ከፍተኛ የግፊት ሪተርን ለመጫን ቅድመ ጥንቃቄዎች

3.ቫል ves ች መጠቀም
መርፌ ቫል ves ች የመስመር ማተሚያዎችን ይጠቀማሉ, እና ውጤታማ ማኅተም ውስጥ የመታተም መርፌን ለማጭበርበር አስፈላጊ ነው. የመታተም ወለል ላይ ጉዳት ሊያደርስ ስለሚችል ከመጠን በላይ መጠጊያዎች በጥብቅ የተከለከለ ነው.

4.ከፍተኛ ግፊት ያለው የኃይል መቆጣጠሪያ ተቆጣጣሪ
ተቆጣጣሪው በአሠራር የመሣሪያ ስርዓት ላይ ጠፍጣፋ መሆን አለበት. የሥራው የአካባቢ መጠን ከ 8 ° ሴ እና 40 ° ሴ መካከል ከ 85% በታች የሆነ አንፀባራቂ የእንቅልፍ ማጎልበት አለበት. በአከባቢው አካባቢ ምንም ዓይነት ትብብር ወይም የከበረ ጋዞችን አለመኖራቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

5.የተስተካከሉ እውቂያዎችን መፈተሽ
ከመጠቀምዎ በፊት, የተንቀሳቃሽ ክፍሎቹ እና የኋላ Questions የኋላ ፓነሎች በጥሩ ሁኔታ ውስጥ እንደሆኑ ያረጋግጡ. አሻራው ሽፋን በአቀናባሪዎች ውስጥ ማንኛውንም ጉዳት ወይም ማከማቻ በአቀናባሪዎች ወይም ዝገት ማንኛውንም ቅልጥፍና ለመፈተሽ ተነቃይ መሆን አለበት.

6.ሽቦ ግንኙነቶች
ሁሉም ሽቦዎች የኃይል አቅርቦትን, ተቆጣጣሪ-ተቆጣጣሪ-ተቆጣጣሪን እና የሙቀት መጠን ዳሳሹን እና የ Tachometer ሽቦዎችን ጨምሮ ሁሉም ሽቦዎች በትክክል እንደተገናኙ ያረጋግጡ. ከማሽተትዎ በፊት ለማንኛውም ጉዳት ሽቦዎች ለመፈተሽ እና የኤሌክትሪክ ደህንነት ማረጋገጥ ይመከራል.

7.የደህንነት መሣሪያዎች
ለተፈነዳ የዲስክ መሳሪያዎች ላላቸው ሪፖርቶች እነሱን በተለመዱት ውስጥ ከመፈተሽ ወይም ከመሞከር ይቆጠቡ. ድብደባ ከተከሰተ ዲስኩ መተካት አለበት. ደህንነቱ የተጠበቀ ሥራን ለማረጋገጥ ደረጃ በተሰኘው የተበላሸ ግፊት ያልተበላሸ ማንኛውንም የተበላሸ ዲስኮች መተካት ወሳኝ ነው.

8.ከመጠን በላይ የሙቀት ልዩነት መከላከል
በድብቅ ሥራ ውስጥ, በሀቢያው አካል ውስጥ ሽፋኖች እንዳይኖሩ ለመከላከል ፈጣን የማቀዝቀዝ ወይም ማሞቂያ ከመድረሱ ጋር በተያያዘ ከመጠን በላይ የመነሻ አካላት እንዳይከሰት ለመከላከል መወገድ አለበት. በተጨማሪም በማግነቲቲክ አቋር ሾፌር መካከል ያለው የውሃ ጃኬት እና በአቀራረብ ክዳን መካከል ያለው የውሃ አሰራር የመግደል ማሰራጨት አለበት.

9.አዲስ የተጫኑ ድጋፎችን በመጠቀም
አዲስ የተጫኑ ከፍተኛ ግፊት (ወይም ጥገና የተደረጉት ሬሾች ከመደበኛ አጠቃቀምዎ በፊት የመዋትነት ምርመራ ማድረግ አለባቸው. ለአየር አየር መንገድ ፈተና የሚመከረው መካከለኛ ናይትሮጂን ወይም ሌሎች የስነምግባር ጋዞች ነው. ተቀጣጣይ ወይም በቀላሉ ሊፈነዱ የሚችሉ ጋዞች ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም. የሙከራ ግፊት የሥራ ግፊት 1-105 እጥፍ መሆን አለበት, እና ግፊት ቀስ በቀስ ማጨስ አለበት. ከ 0.25 እጥፍ ግፊት ግፊት የእድድር ግፊት እያንዳንዱ ጭማሪ ለ 5 ደቂቃዎች ያካሂዳል. ፈተናው በመጨረሻው የሙከራ ግፊት ውስጥ ለ 30 ደቂቃዎች መቀጠል አለበት. ማንኛውም ፍሳሾች ከተገኘ ማንኛውንም የጥገና ክዋኔዎች ከመከናወኑ በፊት ግፊቱ እፎይ ሊኖረው ይገባል. ለደህንነት ለማግኘት በመጫን ላይ ከመሆን ተቆጠብ.

ለእኛ ፍላጎት ካለዎትHumPድጋሜRኤጀርወይም ማንኛውም ጥያቄ ይኑርዎት, እባክዎን ነፃ ይሁኑእኛን ያግኙን.